O Governo de Pernambuco e o Governo Federal deram novos passos para a concessão pública do Metrô do Recife, em busca de melhorias no serviço que, há anos, enfrenta problemas estruturais e operacionais. A governadora Raquel Lyra (PSDB) e a Casa Civil da Presidência da República confirmaram que a concessão do sistema metropolitano será implementada, com um contrato de 30 anos destinado à gestão e modernização do transporte.

O projeto de concessão para a operação e infraestrutura do metrô recifense inclui reformas, modernização de equipamentos e a aquisição de trens novos. Em declarações recentes, Raquel Lyra destacou que o Estado está comprometido em colaborar no processo, com o objetivo de estadualizar o sistema e proteger os trabalhadores metroviários federais de possíveis demissões.

Investimento Federal de R$ 3 bilhões e Futuro das Parcerias

A governadora apontou que o Governo Federal deverá investir cerca de R$ 3 bilhões para garantir a viabilidade da concessão pública e assegurar as parcerias de longo prazo. Segundo ela, a gestão estadual está empenhada em manter o metrô funcionando com tarifas acessíveis e uma estrutura segura para os 335 mil usuários do sistema (segundo dados da União, embora a CBTU-Recife mencione 200 mil usuários).

Em resposta oficial à imprensa, a Casa Civil ressaltou que o projeto busca aprimorar o sistema de transporte para oferecer mais segurança e eficiência, mantendo a tarifa de R$ 4,25. A concessão prevê que a operação e manutenção sejam entregues ao setor privado, mas sob supervisão do Estado. "As intervenções envolvem desde reformas de estações até atualizações tecnológicas e melhoria do conforto para os passageiros", declarou a Casa Civil, que assegurou a continuidade dos estudos e sua abertura para consulta pública antes do leilão.

Concessão e Histórico do Metrô do Recife

Há mais de uma década, o Metrô do Recife, operado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), enfrenta sérios problemas de conservação e sucateamento, especialmente nos últimos seis anos. Estima-se que a concessão pública, avaliada em R$ 8,4 bilhões, demandará R$ 3,8 bilhões em investimentos públicos para cobrir o déficit entre receita e custo operacional, com R$ 3,1 bilhões providos pela União e R$ 700 milhões pelo governo estadual. Esses aportes buscarão manter o equilíbrio econômico do contrato ao longo dos 30 anos.

Com a inclusão da CBTU no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) do Governo Federal, o processo de concessão foi acelerado para resolver o déficit de investimento. O metrô de Recife atende atualmente os municípios de Recife, Jaboatão dos Guararapes, Camaragibe e Cabo de Santo Agostinho, totalizando 71,5 km de extensão e 36 estações.

Governadora Raquel Lyra Reitera Compromisso

Durante o lançamento do "PE na Estrada", programa de recuperação de estradas do Estado, Raquel Lyra confirmou que o governo estadual está comprometido com a melhoria da mobilidade urbana. “O Estado de Pernambuco está disposto a fazer parte da solução para o Metrô do Recife, seja ela qual for. Estamos atentos à salvaguarda dos trabalhadores metroviários no âmbito federal. Acredito que estamos mais perto de uma solução definitiva, embora sem previsão de desfecho para este ano", afirmou.

Impacto Esperado no Transporte Público da Região Metropolitana

A concessão pública do Metrô do Recife é vista como um marco para a infraestrutura urbana, com a perspectiva de criar um sistema mais ágil, seguro e moderno para os passageiros da região. A promessa de novos investimentos e a retomada das parcerias entre Estado e União trazem expectativas de que o transporte metroviário pernambucano atinja um novo patamar de qualidade, beneficiando diretamente a população e melhorando a integração dos municípios atendidos.

Fonte: JC Online